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王生 先生
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发布时间:2020-04-16 09:12:23
在汽车用的铝中,铸铝件生产,铸造产品(压铸件及铸件)占74%~80%,其中日本的 高,德国的 低,中国及其他 与地区的居它们的之间,而在铸造产品中压铸件占53%~70%,其中日本的 高为70%弱,的偏低占55%,中国及其他 与地区的居中。
中国的压铸铝合金根据GB/T15115X009标准,GB/T151152009标准中对各个压铸铝合金的性能及特性做出了评价。其中YL101、YL104、YL112、YL113合金具有 好的综合性能,其他合金的则差一些。
模具是压铸件的主要工具,因此在设计模具时应尽量注意使模具总体结构及模具零件结构合理,便于制造,便于使用,可靠。
要使模具在压铸加工中不变形,金属液在模内流动稳定,能均匀地使压铸件冷却,铸铝件加工,能全自动压铸而无故障。此外,要根据生产批量,材质情况等合理地选用适宜的模具材料。
模具不能变形
往往由于模具结构不合理或模具材料选用不当,造成模具在使用中裂口、变形,铸铝件,进而导致产品不合格,为此,在设计时采取适当的措施来保证产品的质量。
在当代汽车制造中各种铝材都 了应用,特别是压铸件及铸件的应用 为广泛,尤以铝合金的用量 大,每年生产的铸造铝合金的80%左右都用于制造汽车压铸件与其他铸件。在2003~2008年的6年内压铸件及铸件的平均比例为79.1%,精密铸铝件生产商,不过随着时间的推移,压铸件及铸件用量比例略有下降,例如1983年此比例为88.4%,1993年下降到81.9%,2003年减少到79.1%,以后至2008年几乎保持不变,再后,下降幅度会稍微大一点。在铝合金压铸件占的比例比日本的低得多,约低25个百分点以上,但还是呈上升趋势,新世纪后几年的比例就比开头几年的高一些。
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