万江重力铸造厂商给您好的建议“本信息长期有效”

3、压铸件上有气孔。原因如下：①金属流动偏向不正确，与铸造型腔产生正冲击，产生涡流，涡流困绕空气产生气泡。②内门太小，金属流量太大。在排气前，排气孔过早堵塞，使气体留在铸件中。③空腔太深，难以排出；④排气系统的设计分歧理，所以排气方式难以调整。

4、解决办法：①矫正导流锥的尺寸和外形，防止金属流动对空腔产生正面影响。②适当增加内门。③改良模具设计④合理设计排气槽，增加通气孔。

在铸造模具设计上，很多模具厂家都采用标准化组合设计，因而设计周期短，而我们目前全部产品都是从开头设计，包括每个环节。铸造模具表面精加工是模具加工中未能很好解决的难题之一，也正是模具钳工劳动强度大、成为瓶颈原因之一。特别反映在硬度较大的金属、压铸模具进行然后组装过程。作为模具制造过程的中间环节或后期工序，热处理造成的开裂、变形超差及性能超差，大多数情况下会使模具报废，即使通过修补仍可继续使用，也会增加工时，延长交货期，提高模具的制造成本，使用模具标准件不但能缩短模具制造周期，而且能提高模具质量和降低模具制造成本。合理的挑选冷变形模具的资料和恰当的热处理手段，以提高模具的运用寿命是出产中较为关怀的疑问，作为冷变形模具的正常失效应该是磨损、微量的塑性变形和疲惫失效。

铸铝件的结构设计

铸件结构是否合理，对于铸件质量、生产工艺的可行性和简易性以及生产成本等影响很大。熔模铸件的结构应当符合熔模铸造的生产特点。所示部分熔模铸件合理结构的实例。

为了保证熔模铸件的质量，往往根据需要在熔模铸件上设置工艺肋和工艺孔。所示为工艺肋的应用实例。所示为工艺肋设计的参考尺寸。所示为工艺孔的应用实例。

熔模铸造可以铸造很复杂的零件。为了提高生产率、提高了精度，可以将原先采用其他方法生产的多个零件的组装、焊件，在稍进行结构改进后直接整铸成一个熔模铸件。所示为多个零件组装件、焊件改为熔模整铸件的结构实例。

铝铸件模具出现粘模粘料问题，有哪些解决方法？

1、试着在动模上磨几条横沟，0.2-0.3mm即可，翻砂铸铝件上会表现被拉的很亮，不会损坏。这样可以增加很多动模侧的包紧力，把翻砂铸铝件带到动模上。

2、改进浇注系统设计结构，避免合金液持续冲刷型腔壁或型芯；

3、修改模具冷却系统，调整压铸工艺参数，适当降低压射速度，缩短二速行程。

4、对压铸模具表面进行抛光，对已氮化过的模具，慎重抛光，防止***掉表面的氮化层，形成越抛越粘的情况；

5、检查模温是否正常，适当降低合金液浇注温度和模具温度；

6、检查脱模剂配比是否异常，尝试换脱模剂，调试喷涂位置和喷涂量。